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Como acender o piloto em pé em um forno a gás

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  • Noções básicas de piloto permanente

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    O queimador em seu forno a gás é aceso por uma ignição eletrônica, como é encontrado na maioria dos fornos modernos, ou com uma chama piloto permanente, comum em fornos de estilo antigo com classificação AFUE (eficiência de utilização anual de combustível) menor que 80%.

    O piloto permanente de um forno a gás (no qual a chama está acesa o tempo todo) às vezes é chamado de luz piloto, mas não importa como você o chama, seu objetivo é servir como uma pequena chama de ignição para o queimador de gás. Quando o termostato sinaliza que o gás deve ser entregue da válvula de gás para o queimador, é o piloto em pé que acende o gás para aquecer o ar na câmara de combustão. E quando essa pequena chama não funciona corretamente ou se apaga, é um dos motivos mais comuns que um forno a gás falha em operar.



    Como se costuma dizer, as coisas boas vêm em pequenas embalagens e o piloto do forno não é exceção. Essa chama piloto permanente (e seu amigo, o termopar) faz ou interrompe a operação do seu forno, por isso vale a pena gastar algum tempo para aprender como ele funciona. Compreender o piloto do forno é uma parte crucial da solução de problemas do seu forno a gás.



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  • Como funcionam o termopar e o piloto em pé

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    O termopar é um dispositivo eletrônico que detecta se a chama piloto está quente o suficiente para inflamar o gás natural ou o combustível propano que flui para o queimador. Se o termopar achar que é seguro, ele permitirá que a válvula de gás principal do conjunto piloto se abra e permaneça aberta. Se o termopar ou o sensor de chama não detectar calor suficiente da chama do piloto (como quando o piloto estiver extinto), o termopar desligará a válvula de gás nos queimadores.

    Como o termopar funciona

    O termopar (tecnicamente chamado de junção de termopar ) é um dispositivo que contém dois fios de metal soldados nas extremidades e colocados dentro de uma caixa de proteção de metal. O sensor do termopar é encontrado na extremidade comercial da chama piloto e foi projetado para ser colocado na parte mais quente da chama. A outra extremidade está conectada ao corpo da válvula piloto.



    À medida que o termopar aquece, ele produz uma pequena quantidade de eletricidade e, quando fica quente o suficiente com o calor da chama piloto, envia um sinal para abrir a válvula de gás usando um solenóide operado por um transformador de 24 volts. O termopar dispara e, ao converter calor em um sinal elétrico, permite que a válvula de gás se abra.

    Uma vez que a válvula de gás está aberta, o gás é constantemente fornecido ao piloto e aos queimadores, conforme solicitado pelo termostato. Se o piloto sair, o termopar fica frio e não produz sinal elétrico para abrir o solenóide da válvula de gás; a válvula de gás desliga o suprimento de gás para o piloto e os queimadores.



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  • Preparando-se para reacender o piloto

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    A saída de um piloto é um problema muito comum em fornos antigos e é ainda mais frustrante quando você não sabe como reavê-lo. É bem fácil, no entanto. As etapas envolvidas podem variar um pouco, dependendo do modelo do forno e do tipo de válvula piloto; portanto, se possível, encontre as instruções seguidas na tampa da porta do forno ou no manual de instruções do forno.



    Dois dos tipos mais comuns de conjuntos do corpo da válvula piloto terão um botão de reset vermelho e uma válvula de gás ou nenhum botão de reset e um botão da válvula que pode ser pressionado. Mas qualquer que seja o tipo que você tenha, se você tiver um forno modelo mais antigo com um piloto permanente (a chama está acesa o tempo todo), então este é o procedimento básico:

    1. Gire o termostato para 80 graus ou para uma configuração que exija calor. Verifique se o termostato está no modo HEAT.
    2. Vá para o forno e encontre a válvula piloto. O corpo da válvula piloto é um dispositivo em forma de caixa no qual a linha de gás principal será executada; está localizado perto dos queimadores a gás. Geralmente, ele possui uma torneira de gás ou botão de válvula que lê ON, PILOT e OFF. Localize esta torneira ou botão de gás.
    3. Gire o botão ou a torneira do gás para a posição OFF (desligado) e aguarde cerca de três minutos para que qualquer gás residual seja removido.
    4. Encontre o tubo piloto e o bico. Ele está localizado próximo ao conjunto do tubo do queimador de gás dentro do forno.
    5. Prepare sua partida ou isqueiro. Às vezes, o piloto é difícil de alcançar. Se possível, tente usar uma lareira longa quando a acender. Se você não tem uma lareira, então um isqueiro de butano para churrasco também funciona bem. Se você não tiver isso, poderá amarrar uma partida no final de um bastão enquanto acende o piloto.
  • Revertendo o piloto

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    Para acender o piloto, faça o seguinte:



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      Se você tiver um piloto com um botão vermelho Reset, gire a válvula de gás de OFF para PILOT. Se você possui um piloto sem botão vermelho, gire o botão de controle de OFF para PILOT.



    2. Coloque a partida acesa ou a ponta do isqueiro aceso no piloto, enquanto pressiona e mantém pressionado o botão de reset ou pressiona o botão, conforme apropriado. Pressione o botão ou botão por cerca de 30 segundos. Isso mantém o fluxo de gás para o piloto até que o termopar aqueça o suficiente para abrir a válvula de gás principal.
    3. Quando o piloto permanecer aceso, solte lentamente o botão ou botão e gire a torneira ou botão de gás da posição PILOTO para a posição LIGADO. Isso acenderá os queimadores e manterá o fluxo de gás fornecido conforme necessário para os queimadores.
    4. Se os queimadores não acenderem, talvez o termopar não tenha esquentado o suficiente para abrir a válvula de gás. Aguarde alguns minutos e repita o procedimento acima. Dessa vez, mantenha pressionado o botão vermelho de redefinição ou pressione o botão por aproximadamente 45 a 60 segundos.
    5. Quando os queimadores do forno principal se acenderem, ajuste o termostato na configuração desejada.
  • Se o piloto não permanecer aceso

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    Se você seguiu as etapas anteriores para acender o piloto e ele ainda não acende, ou se não permanecer aceso, provavelmente você tem um problema com o termopar ou é necessário fazer um ajuste no piloto. Ou, você pode achar que o piloto acende, mas é uma chama de aparência anêmica. Isso indica um problema diferente que veremos na próxima seção.

    Se um piloto permanente se recusar a acender ou não permanecer aceso, é possível que esteja desgastado e precise ser substituído.



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  • Se o piloto tiver uma chama fraca ou irregular

    Se o piloto acender, mas a chama for fraca amarela, não ficará quente o suficiente para aquecer o termopar até o ponto definido e permitir que a válvula de gás se abra.

    Uma chama de gás natural deve ser de um azul brilhante, com a ponta da chama tendo apenas um tom de amarelo. Uma chama de propano deve ter uma chama verde azulada com um tom de amarelo na ponta. A chama deve ser forte o suficiente para atingir a ponta do termopar a cerca de 1/2 polegada da extremidade da ponta. Se a chama estiver fraca ou trêmula, verifique se não há brisa ou corrente de ar.

    • Ajustando a chama: Geralmente, existe um pequeno parafuso no corpo da válvula piloto que ajustará a chama. Pode ser necessário consultar as instruções do fabricante para encontrar o parafuso. Gire o parafuso conforme necessário para ajustar o lançamento da chama.
    • Chama amarela: Uma chama amarela é causada por falta de ar e combustão incompleta. Isso pode ser causado por uma ponta do tubo piloto suja, que pode ser corrigida limpando-a.
    • Chama dividida: Isso geralmente é causado por sujeira no tubo piloto. Pegue uma agulha ou unha pequena e limpe cuidadosamente o tubo.
    • Chama trêmula ou oscilante: Uma chama que treme normalmente é causada por um tirante. Procure fontes de correntes de ar na sala e verifique se a tampa da câmara de combustão está encaixada corretamente.